Miért veszítenek vonzerejükből a kisebb akkumulátoros elektromos teherautók?
Shanxi tartományban, ahol Mr. Chang tevékenykedik, sok elektromos teherautót használnak rövidtávú-szállításra és rögzített{2}}útvonalú műveletekre. A legtöbb jármű több száz kilométeres körzetben közlekedik a régióban.
Műszaki szempontból egy 300 kWh-s elektromos teherautó sok napi feladatot el tud végezni.
A legnagyobb gondot azonban a töltési gyakoriság okozza.
"A szállítási vállalkozások számára a teherautó üzemben tartása fontosabb, mint az elméleti hatótávolság" - magyarázta Chang úr.
A kisebb akkumulátor gyakran további töltési leállásokat jelent. Minden töltési munkamenet nem csak a jármű csatlakoztatásával töltött időt tartalmazza, hanem a várakozást, az ütemezést és az esetleges leállásokat is. A sofőrök és flottatulajdonosok számára az extra töltési idő közvetlenül befolyásolhatja a napi bevételt.
Egy teherautó, amelynek még egy töltési megállóra van szüksége, elveszíthet egy szállítási utat -, és ez jelentős változást hozhat az üzemi eredményben.
A használt vásárlókat jobban érdekli a működési hatékonyság
Használt jármű vásárlásakor sokan általában a futásteljesítményre, a jármű korára és a vételárra helyezik a hangsúlyt. A használt elektromos nehéz teherautók piacán azonban az akkumulátorkapacitás és az ár vált a két fő szempont.
Az akkumulátor kapacitása már nem csupán műszaki specifikáció. Azt mutatja, hogy a következő tulajdonos milyen hatékonyan tudja kezelni a targoncát.
Egy olcsóbb teherautó vonzónak tűnhet, de ha minden nap gyakrabban kell tölteni, a tulajdonos idővel több bevételtől eshet el. Az egyéni sofőrök és a kis flották számára a hosszú távú{1}}működési hatékonyság gyakran fontosabb, mint néhány ezer dollár előzetes megtakarítása.
"Az akkumulátor kapacitásának növekedésével a maradványérték általában erősebbé válik" - mondta Chang úr. "A mindössze 200 kWh körüli akkumulátorral rendelkező elektromos teherautókat már nehéz eladni."
Az új teherautók értékesítése nem mindig jelent erős viszonteladási értéket
Ez rávilágít egy fontos különbségre az új energetikai járművek piaca és a használt piac között.
Új elektromos teherautó vásárlásakor a vásárlók olyan tényezőket is figyelembe vehetnek, mint a vásárlási költség, a támogatások, az útvonal feltételei és a töltés elérhetősége. A használt teherautók vásárlói azonban inkább az azonnali üzemi megtérülésre összpontosítanak.
Az újként "elég jó" modell a használt piacra lépés után elveszítheti versenyképességét, ha akkumulátorkapacitása korlátozza a jövőbeni alkalmazásokat.
A Chang úr által említett 400 kWh-s küszöb nem általános szabály. Azokon a területeken, ahol rövidebb útvonalak és dedikált töltési lehetőség van, a kisebb akkumulátoros teherautókra továbbra is lehet kereslet.
Hosszabb utak, nagyobb napi munkaterhelés vagy bizonytalan töltési körülmények esetén azonban a nagyobb akkumulátorkapacitás nagyobb rugalmasságot és erősebb viszonteladási lehetőséget biztosít.
Az akkumulátor kapacitása csak egy része a viszonteladási értéknek
A nagyobb akkumulátor nem garantálja automatikusan a magasabb árat.
A használt teherautó-kereskedők értékelik a baleseti előzményeket, a futásteljesítményt, a márka hírnevét, a piaci részesedést és az -értékesítés utáni támogatást is.
A megbízható pótalkatrészekkel és szervizhálózattal rendelkező népszerű márkák könnyebben értékesíthetők. Másrészt a megszűnt modellek vagy a korlátozott piaci jelenléttel rendelkező márkák árnyomással szembesülhetnek, még nagyobb akkumulátorok esetén is.
Jelenleg sok használt elektromos teherautó még viszonylag fiatal, és sok járműre még érvényes az akkumulátor garanciális időszaka. Ezért a kereskedők gyakran jobban odafigyelnek a futásteljesítményre, a használati feltételekre és a jármű történetére.
A használt piac újradefiniálja az elektromos teherautók értékét
Az akkumulátorkapacitás növekvő jelentősége azt mutatja, hogy a használt piac kezd befolyásolni az új elektromos teherautók fejlesztését.
Korábban a gyártók elsősorban a vételárra, a támogatásokra és a hatótávra összpontosítottak az elektromos teherautók népszerűsítésekor. Ma a jövőbeni viszonteladási érték a vásárlók számára egy másik kulcsfontosságú tényezővé válik.
Az elektromos teherautó kiválasztásakor a felhasználók nem csak a következőket kérdezik:
Mennyit takaríthat meg ma ez a teherautó?
Milyen messzire tud vezetni?
Azt is kérdezik:
Lesznek még vevői ennek a teherautónak a jövőben?
Továbbra is termelhet bevételt a következő tulajdonosnak?
Ahogy Chang úr összefoglalta:
"A nagyobb akkumulátorkapacitás általában erősebb maradványértéket jelent."
Az elektromos haszongépjárművek piacán már nem csak az alacsonyabb árakról szól a verseny. Arról van szó, hogy melyik teherautó segíthet a kezelőknek több utat megtenni, csökkenteni az állásidőt és több értéket teremteni életciklusa során.
