Az MAN motorfejlesztési öröksége 1897-ig nyúlik vissza, amikor is a vállalat mérnöke, Rudolf Diesel feltalálta a világ első dízelmotorját,{1}}ez egy mérföldkő, amely döntő alapot teremtett a haszongépjárművek és a terepgépek hajtáslánci rendszereinek globális fejlődéséhez. A technológiai fejlődés egy évszázada során az MAN átfogó motorválasztéka folyamatosan megőrizte vezető pozícióját olyan piacokon, mint a mezőgazdasági és építőipari gépek piacán, kivételes megbízhatóságukkal és masszív tartósságukkal jellemezve. Ma az MAN folyamatosan frissített termékportfóliójával válaszol az iparág sürgető keresletére a hatékony, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és megbízható energiaellátási megoldások iránt.
Ezen a kiállításon az MAN kiemelt -D2862 V12 terepjáró-motorja- egy igazi „játék-váltó” az iparág költség- és hatékonysági nyomásának kezelésére. 24,2 literes lökettérfogatával ez az erőmű 588 kW-tól 816 kW-ig terjedő teljesítményt biztosít, amely tökéletesen megfelel a csúcskategóriás építőipari gépek, például a nagy teherbírású kotrógépek és nagy{12}}rakodógépek szigorú követelményeinek.
A robusztus teljesítmény és az üzemgazdaságosság közötti egyensúly megteremtése érdekében ez a motor számos fejlett technológiát tartalmaz: a közös nyomócsöves befecskendező rendszer precíz üzemanyag-porlasztást és rendkívül hatékony égést biztosít, míg az egyes hengersorokhoz tartozó független bypass{0}} típusú turbófeltöltők nem csak javítják a reakciókészséget, hanem jelentősen csökkentik az üzemanyag-fogyasztást is, ezáltal teljesítik a kínai S{tage III emisszió szigorú követelményeit. V.
A teljesen integrált Bosch EDC17 motorvezérlő egység valós időben optimalizálja a működési paramétereket, így még kemény üzemi körülmények között is egyenletes teljesítményt biztosít. Ezenkívül kompakt szerkezeti kialakítása (méretei: 1660 × 1460 × 1430 mm) nagyobb rugalmasságot biztosít a gépgyártók számára.
