A félpótkocsi kiegészítők működési elve

A félpótkocsik fő alkotóelemei és munkanapjai a következők:
Differenciál: A különbség fő funkciója az, hogy a kerekek különböző sebességgel foroghassanak, különösen fordulatban. Bolygó -fogaskerekekből, napsüteményekből és gyűrűs fogaskerekekből áll. Amikor a jármű egyenesen halad, a differenciálműben lévő fogaskerek ugyanolyan sebességgel forognak, és az energiát egyenletesen továbbítják a kerekekhez. Forduláskor a belső és a külső kerekeknek különböző sebességgel kell forogniuk, és a differenciálmű ezt a funkciót a belső fogaskerék mechanizmusán keresztül éri el, biztosítva a jármű zökkenőmentes fordulását, csökkentve a gumiabroncsok kopását és az átviteli rendszer terhelését.
Támogató eszköz: A támogató eszköz a félpótkocsi keretének elülső végén található, és a félpótkocsi leválasztása után használják. Kettős sebességű sebességváltóból, tartóhüvelyből, tartóbotból, egy sebességváltó csavarból és egy tartólapból áll. A támogató eszköz felhasználja a "ezer font tetején való állás" elvét, és két típusra oszlik: egy akciós támasz lábak és a kapcsoló támaszok. Az egy akciós tartó lábak alkalmasak nehéz helyzetbe, míg a kapcsolt tartó lábak alkalmasak a kirakodott helyzetekre. Figyelembe kell venni a talaj síkságát a működés közben, és a csavarok meghúzását és a kenőzsír hozzáadását rendszeresen ellenőrizni kell a normál működés fenntartása érdekében.
Fékezőrendszer: A félpótkocsi fékrendszere egy kettős vonalú pneumatikus fékrendszerre támaszkodik, hogy olyan funkciókat érjen el, mint például a fékezés, a parkolás és a vészfékezés. Amikor a vezető a fékpedálon lép fel, a sűrített levegő belép a pótkocsi -vezérlővezetékbe a traktor pótkocsi -fékszelepén keresztül, belép a fékkamrába, és a fék dugattyúját tolja a fékezés elérése érdekében. A fékpedál felszabadulásakor a gáz felszabadul a gyorskioldó szelepen, és a fék felszabadul. Ha a vezetési fék meghibásodik, a vészfékezés a vezérlőszelep meghúzásával érhető el.
Traction Connection eszköz: A vontatási csatlakozó eszközt a vontatási erő és a fékező erő továbbítására, valamint a részleges terhelések viselésére használják. A vontatási keret és a vontatóhorog közötti kapcsolaton keresztül rögzítik, és a csapot a perselybe helyezik a gravitációs és rugós erő hatására, hogy fenntartsák a kapcsolat szorosságát. A vontató sáv a tengely mentén lenghet, javítva a jármű rugalmasságát és a komplex terep kezelésének képességét.
Hátsó tengely: A hátsó tengely olyan alkatrészeket tartalmaz, mint a névleges tengelyterhelés, a tengelytáv, a felfüggesztés középső távolsága, a tengelytest és a kerék rögzítő felületei közötti távolság. A tengelytest a hátsó tengely magkomponense, amely felelős a pótkocsi súlyának támogatásáért és a külső erők továbbításáért. A felfüggesztési rendszer felelős a rezgések elnyeléséért, a tengelyek és a kerekek stabil támasztást nyújtanak, és a fékkészülék biztosítja a jármű biztonságos parkolását.