Az Eagle Formáció új tagjai: Több, mint egy jármű
A dömpereket feltehetően városi sárszállításra, rövid távú helyszíni építőipari szállításra, bányaszállításra és nagy teherbírású mérnöki műveletekre használják, de a tényleges járműigények ezekben a forgatókönyvekben nagyon eltérőek. A Yingtuo sorozat értéke abban rejlik, hogy nem alkalmaz egyetlen konfigurációt minden munkakörülményhez. Ehelyett testreszabott termékeket fejleszt, amelyek a dömperek üzemeltetési forgatókönyveihez vannak szabva a Yingzhen sorozat csúcskategóriás platformja alapján.
Ami a terméklefedettséget illeti, a Yingtuo sorozat olyan energiaforrásokat foglal magában, mint az üzemanyag, a gáz, az akkumulátor-elektromos töltés/csere, valamint a járműmodellek, például 4×2, 6×4 és 8×4. Lóereje 350 LE-től 816 LE-ig terjed, és olyan erőforrásokkal párosítható, mint a Xichai, Weichai és CRRC motorok. Az akkumulátoros megoldások esetében a Yingtuo sorozat többféle opciót támogat, köztük a CATL 262, 310, 352, 400, 600 kWh, Gotion 405, 608 kWh és Qiyuan 400 kWh.
Más szóval, a Yingtuo nem egyetlen járműmodell, hanem egy termékmátrix, amely lefedi a billenőkocsik minden munkakörülményét. A felhasználók számára ez azt is jelenti, hogy a járműválasztási döntések már nem kizárólag azon alapulnak, hogy a jármű elég nagy vagy elég erős. A felhasználók különböző forgatókönyvekhez, például városi építési szennyeződésszállításhoz, nagy teherbírású bányászati műveletekhez és rövid távú ingaszállításhoz találhatnak jobban illeszkedő termékmegoldásokat.
Yingtuo: Pragmatikus játékos a városi építési szennyeződések ártalmatlanításában
Ami ezt a kulcsfontosságú járműmodellt illeti, a Yintuo jobban megfelel szabványos rakományú sárszállításra a városi építésben.
8×4 billenős teherautó konfigurációt alkalmaz, 400,61 kWh teljesítményű akkumulátorral, 200-300 kilométeres hatótávolsággal és 571 lóerős motorral. 233/300-as kerékcsökkentő tengelyekkel is fel van szerelve, a váz specifikációi pedig 280×80×8+5 vagy 300×80×8+5. Laprugó-kombinációk, köztük 10/10/10 és 10/10/11, a csomagtartó doboz opciók pedig 00 mm-t, például/500 mm-t tartalmaznak.
E konfigurációk mögött a városi sárszállítás tipikus igényei húzódnak meg: viszonylag rögzített útvonalak, nagyfrekvenciás műveletek, valamint gyakori be- és kiszállás az építkezésekre. A járművek gyakran vannak kitéve olyan körülményeknek, mint például sár, vízmosás, karcolás és éjszakai utazás. Ezért a Yingtuo nem egyszerűen a teherbírási paraméterek növelésére, hanem a működési megbízhatóság javítására összpontosít.
A kihívások sorozatának megválaszolására a Yintuo beépített négy az egyben LED-es fényszórót alkalmaz, amelynek megvilágítási intenzitása meghaladja a 260 lx-et. A nagyfeszültségű tartozékvédelmet IP69/IP69K védelmi fokozatra fejlesztették, és a vásárlók valós üzemi körülményei között ellenőrizték. Eközben elektromosan fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrökkel, 12,3 hüvelykes lebegő típusú képernyővel, négyirányú térhatású kamerarendszerrel, videórögzítővel, szellőző ülésekkel és egyéb konfigurációkkal is fel van szerelve.
A nyavalyás teherautók esetében ezek nem pusztán „szép extrák”, hanem praktikus részletek, amelyek minden napi utazás során fontosak. Tekintettel a gyakori sár- és vízfröccsenésekre, a karcolások magas kockázatára és a gyakori éjszakai vezetésre, minél jobban alkalmazkodik a jármű a helyszíni körülményekhez, annál több energiát fordíthatnak a járművezetők és a flották a járművek kiszállítására és a működési hatékonyságra.
Yingtuo Pro: A nagy teljesítményű bányászati műveletek igazi teljesítménye
Ha a Yintuo kielégíti a nagyfrekvenciás üzemeltetési igényeket a városi sárszállítás és a rövid távú építkezések szállítása terén, a Yintuo Pro nehezebb és összetettebb forgatókönyveket céloz meg, beleértve a bányaszállítást és a nagy teherbírású mérnöki műveleteket.
Az EagleTuo Pro 400/600 fokos akkumulátoros megoldásokat kínál 200-300 km-es hatótávolsággal. Csomagtartója 7400-8800 mm, saját tömege 24,5-27 tonna. Ami a teljesítményt illeti, az EagleTuo Pro egy intelligens teljesítménytartományt tartalmaz, amelyet dömperes szállítási forgatókönyvekhez terveztek, és a motor kimeneti teljesítménye 816 lóerőre nőtt. Erőátviteli rendszere 98,5%-os hatásfokot ér el, és a QH70 nagyteljesítményű erőleadó alapfelszereltség.
Az alvázat tekintve 320 × 91 × 8+8+8 méretű háromrétegű megerősített keretet használ. A hossz- és keresztgerendák a kulcspozíciókban meg vannak erősítve, ami 54%-kal növeli a teherbíró képességet. A háromrétegű keret kombinált hengeralakítással készül. A kétrétegű hátsó résszel és az összekötő lemezekkel együtt részleges ötrétegű vázszerkezetet hoz létre.
Ami több figyelmet érdemel, az a Yingtuo Pro felfüggesztési rendszere. 11/13/14 lapos rugókat alkalmaz, és eredeti kettős I-rúdú hátsó kiegyensúlyozott felfüggesztéssel van felszerelve. Olyan munkakörülményekhez, mint a bányaterület egyenetlen utak, nagy terhelésű kanyarodás és ismétlődő karosszéria-csavarodás, ez a szerkezet nem hangzik kifinomultnak. Ehelyett a valós fájdalompontokat kezeli, beleértve a keret oldalirányú elmozdulását, a borulásgátló teljesítményt, a csavarok kilazulását és kopását.
Más szavakkal, a Yingtuo Pro nem egyszerűen a Yingtuo "luxusosabb" változata; ehelyett nagyobb haszonkulcsot biztosít nagyobb rakományokhoz, bonyolultabb útviszonyokhoz és nagyobb intenzitású műveletekhez.
Határozza meg a háromelektromos rendszer iparági referenciaértékét
Az új energiájú dömperek közötti versenynek nem szabad kizárólag az akkumulátor kapacitására összpontosítania; ez attól is függ, hogy a háromelektromos rendszer valóban megérti-e a mérnöki helyszíni forgatókönyveket. A teljes Yintuo sorozat alapfelszereltsége CATL akkumulátorokkal. Közülük a harmadik generációs ultragyorstöltő akkumulátor támogatja a dupla pisztolyos 600A-es gyorstöltést, amely lehetővé teszi az akkumulátor 0%-ról 90%-ra történő feltöltését egy órán belül. Az akkumulátoros hőszigetelő megoldással párosítva a jármű 20%-kal jobb téli hatótávot ér el.
Ami a motorokat illeti, a rendelkezésre álló adatok szerint a CRRC motorrendszer maximális hatásfoka 95,5%, maga a motor pedig eléri a 97%-os csúcshatékonyságot és több mint 90%-os lefedettséget a 90%-os hatásfokú működési zónában. Ez megalapozza a jármű nagyobb hatékonyságát olyan körülmények között, mint a gyakori start-stop ciklusok, nagy terhelésű hegymászás és energia-visszanyerés.
Még fontosabb, hogy ez a járműszintű vezérlésben rejlik. A Yingtuo sorozat a FAW Haszonjárművek Kutatóintézete által önállóan kifejlesztett, adatokkal kalibrált járművezérlő rendszerrel van felszerelve, amely független vezérelhetőséget és forgatókönyv-alapú precíz kalibrálási képességeket kínál. A rendszer a tényleges útvonalak, a rakomány súlya és a vezetési szokások szerint képes összehangolni az irányítási stratégiákat. Az útállapot előrejelzése és az energia-visszanyerés optimalizálása révén az átfogó energiafogyasztás 8–12%-kal csökken az iparági átlaghoz képest, így évente több mint 10 000 jüan áramköltség takarítható meg.
A nagyfrekvenciás üzemű járművek esetében, mint például a teherautók, önkormányzati járművek és bányászati járművek, ez a megtakarítás jelentős. A minden nap megnövelt vezetési idő, a kevesebb állásidő és a járművek alacsonyabb energiafogyasztása végső soron működési előnyökkel jár.
Biztonsági konfiguráció - A valódi teljesítmény túlterhelt körülmények között ragyog
A biztonság az új energiájú billenőkocsik számára is nélkülözhetetlen alapfeltétel. A Yingtuo sorozat ötszintű kinetikus energia-visszanyeréssel, intelligens elektromos hajtású, állandó sebességű lejtmeneti rendszerrel, lejtőn történő lejtmenet vezérléssel, AEBS aktív biztonsági rendszerrel és egyéb konfigurációkkal van felszerelve.
Ezek közül az ötfokozatú kinetikus energia-visszanyerés és a lejtős ereszkedés vezérlése jobban megfelel a dömperek által gyakran előforduló nagy terhelésű lejtős forgatókönyvekhez. Az AEBS a radar és a kamera fúzióját alkalmazza az előttünk álló forgalmi viszonyok figyelésére. Ha fennáll az ütközés veszélye, a hang-vizuális riasztások vagy az aktív fékezés révén csökkenti a kockázatokat.
In terms of the braking system, the Yingtuo series adopts dual relay valves, which can shorten the braking response time by 0.2 to 0.3 seconds. For a fully‑loaded dump truck, the ability to maintain stability on downhill slopes and achieve faster response in emergencies is often more important than "driving fast".
A Yingtuo sorozat célja az, hogy az új energiájú billenős teherautók „működőképes”-ről „felhasználóbarát”-ra, illetve az „önálló járműtermékekről” a „forgatókönyv-alapú megoldásokra” váljanak. A Yingtuo a városi építkezéseknél a normál rakományú sárszállítást célozza meg, előtérbe helyezve a védelmet, a részvételi arányt és a költséghatékonyságot. A Yingtuo Pro nagy teherbírású bányászati műveletekhez készült, hangsúlyozva az erőt, a vázat, a felfüggesztést és a teherbírást. Ez a kettő nem pusztán magas-alacsony konfigurációs változat, hanem két különböző mérnöki szállítási forgatókönyvhöz szabott megoldás.
Következtetés
Az aktív infrastruktúrával, önkormányzati és mérnöki-közlekedési tevékenységgel rendelkező területeken az új energiájú billenőkocsik elterjedése többet jelent, mint pusztán a járművek energiaforrásainak megváltoztatását. Ez a szállítási hatékonyság, a működési költségek és a zöld építési gyakorlat javulását is jelzi. A Yingtuo és a Yingtuo Pro modellek növekvő fejlesztésével a FAW Jiefang Qingqi továbbra is a mérnöki szállítás élvonalába fog kerülni egy teljesebb termékmátrixszal és szolgáltatási rendszerrel. A jövőben megbízhatóbb, hatékonyabb és olcsóbb új energiájú billenőkocsi-megoldásokat kínál majd a felhasználók számára.
