Leiwo FL956F 5 tonnás nagy teherbírású rakodó

Teljesítmény és sebességváltó
Az FL956F a Weichai WD10G220E23 elektronikus vezérlésű motorral van felszerelve, melynek névleges teljesítménye 162 kW (220 lóerő), bőséges teljesítménytartalékot biztosítva. Az erőátviteli rendszerhez planetáris hidraulikus hajtómű és továbbfejlesztett hajtótengely tartozik. A maximális menetsebesség elérheti a 42 km/h-t. A sebességváltás az előre és hátramenet között egyenletes. Egyesíti a rakodási és szállítási hatékonyságot a könnyű mozgással. A motor alapkivitelben három-szintű üzemanyagszűrő rendszerrel van felszerelve, és egy OBD on{13}}fedélzeti diagnosztikai rendszert is tartalmaz, amely valós időben figyeli a motor állapotát, gyorsan észleli a hibákat, és csökkenti az állásidőt.

A nagy teherbírású{0}}műveletek követelményeinek teljesítése érdekében az FL956F európai-stílusú, négy-lemezes tartószerkezetet alkalmaz az elülső kerethez. A torziós teherbírás 56%-kal nőtt. A 400 000 ütőpróbát követően a szerkezeti elemek 5000 -órás megbízhatósági ellenőrzésen mentek keresztül. A lengőkar zárt dobozos{15}}típusú, és az oldallemezek szilárdsága 40%-kal nőtt. A vödör fő vágólapja speciális kopásálló-anyagból készül, a kopásállóság 30-50%-kal javult. A megerősített gyémánt alakú kanálfogakkal kombinálva a kanalak élettartama a bányászati ​​és homokkőműveletek során jelentősen meghosszabbodik. A jármű tengelytávja eléri a 3250 mm-t, a középső zsanér-elrendezéssel kicsi a fordulási sugár, egybeesik az abroncs pályája, alacsony a menetellenállás, minimális a gumikopás.

Hidraulikus rendszer és működési hatékonyság
A hidraulikus rendszer a kettős szivattyús összefolyási technológiát alkalmazza, amely 4%-kal növeli az energiafelhasználást. A kormányzás könnyű és rugalmas, a működési hatékonyság pedig magas. Az egyetlen-kézi vezérlőkart használják fő műveleti módszerként, amely precíz és munka-takarékos, csökkentve a vezető fizikai megterhelését. A kanál automatikus szintező funkció alapfelszereltsége lehetővé teszi a folyamatos működést beállítás nélkül a magas-pozíciós kirakodás után. A három művelet ideje és távolsága mindössze 10,6 másodperc. A maximális ásási erő eléri a 160 kN-t, a maximális vonóerő 160 kN, a kirakodási magasság 3130-3400 mm, és különféle terhelési forgatókönyvek igényeit képes kielégíteni. Az egész gép európai{15}}stílusú hűtőrendszerrel van felszerelve, amely teljesen-kontaktus hűtővíztartállyal és sima légcsatorna kialakítással rendelkezik. Stabilan és folyamatosan tud működni 50-55 fokos magas hőmérsékletű környezetben.

Vezetési tapasztalat és karbantartási kényelem
Az ETX+ fülke nagy szilárdságú, integrált vázszerkezettel rendelkezik, 35%-os szilárdságnövekedéssel. Hajlított panorámaablakokkal van felszerelve, amelyek széles látóteret biztosítanak. A fülke belső tere 39%-kal nagyobb, mint az ipari szabványé. A motorháztető és a fülke hangszigetelő anyagokat tartalmaz, amelyek 12 decibellel csökkentik az általános zajszintet az ipari szabványokhoz képest, jelentősen javítva a kényelmet a hosszú távú{8}}használat során. A motorháztető oldalsó ajtaja kétszer nyitható, így a karbantartási hely 25%-kal nő. A motor és a hűtő alkatrészei könnyebben karbantarthatók. A jármű áramkörét vízálló funkciókkal tervezték, a teljesítménybusz pedig kézi és elektromos kapcsolókkal is fel van szerelve, ami növeli a biztonságot és csökkenti az elektromos meghibásodások kockázatát.